萬瓏振動探頭PCZ-9200PYEX-02-01-05-08-02K

用于測量對振動，是由一個地震塊和一個由彈簧支片支持的測量線圈組成。測量元件可在一個圓形久磁鐵的磁場中移動。測量線圈高輸出低阻抗使傳感器有很強的抗干擾性?？梢耘cWLL900汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)連接。該傳感器外殼振動，會產(chǎn)生一個與振動速度成正比的電壓信號。振動傳感器結(jié)構(gòu)堅固，允許安裝在危險的環(huán)境?？梢詰?yīng)用于各種渦輪機械、風(fēng)扇、壓縮機、齒輪箱、水泵、研煤機等。安徽萬瓏電氣

主要適用于各種機械設(shè)備振動領(lǐng)域,對各類旋轉(zhuǎn)機械的軸瓦蓋的對振動及軸的相對振動進行連續(xù)監(jiān)視和測量,便于用戶對機器工況進行分析和維護。當(dāng)機器振動超過正常使用值時,本裝置會立即發(fā)出報警及危險信號,使您的機器能夠及時得到保護

汽輪機危急遮斷系統(tǒng)（ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽輪機*的重要保護設(shè)備。
　　作為汽輪機的安全保護裝置，在汽輪機正常運行時，連續(xù)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經(jīng)裝置內(nèi)部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用。
　　ETS危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機危急遮斷停機的整個處理過程：
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED）
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
此外，該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉(zhuǎn)機械。
ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計如流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容?！?br />二、系統(tǒng)的可靠性

　　由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正?？煽康倪\行，直接關(guān)系到汽機設(shè)備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到零。
　　每項保護項目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數(shù)。
　　用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數(shù)，使動作停機信號正確無誤。
　　每路PLC各自控制輸出，分別驅(qū)動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。
　　每項被測參數(shù)的通道均可進行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。
　　采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。

三、功能及性能指標(biāo)

　　直接從三個轉(zhuǎn)速測量探頭獲得汽輪機轉(zhuǎn)速信號，當(dāng)汽機超速達到設(shè)定值時，發(fā)出停機信號控
　　使用三個高精度壓力開關(guān)監(jiān)測軸承潤滑油壓，當(dāng)潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三個真空開關(guān)監(jiān)測汽輪機排汽真空，當(dāng)汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。
　　使用三路軸向位移監(jiān)測通道，監(jiān)測汽機軸承的軸向位移，當(dāng)軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。
　　用戶可外接四個控制信號，當(dāng)外接信號接點狀態(tài)變化時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。
　　系統(tǒng)輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。
　　從一次元件感應(yīng)信號到系統(tǒng)發(fā)出停機信號，總時間小于20ms。　 汽輪機安全監(jiān)測保護、危急遮斷保護系統(tǒng)ETS與TSI一體化設(shè)備在汽輪機正常運行時，可連續(xù)監(jiān)測汽輪機的各種運行參數(shù)（例:轉(zhuǎn)速、振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、熱膨脹、油箱油位、同步器、啟動閥、功率限制器、溫度、壓力等，即汽輪機TSI系統(tǒng)），詳見PRT900BN汽輪機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)在線設(shè)定參數(shù)，數(shù)據(jù)儲存保值，各種參數(shù)可直接送入DCS系統(tǒng)，同時監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經(jīng)一體化裝置內(nèi)部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用（即汽輪機ETS系統(tǒng)）。
　　ETS、TSI安全監(jiān)測保護、危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機遮斷停機的整個處理過程，（ETS、TSI）二個系統(tǒng)各自擁有獨立的冗余電源供電，并相互隔離，互不干擾，安全可靠。
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM）
　　轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
　　此外，該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉(zhuǎn)機械。
　　ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計如系統(tǒng)流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容。對汽輪機的振動、軸向位移、脹差、偏心、油動機、油箱油位、熱膨脹、同步器、啟動閥、功率限制器、轉(zhuǎn)速、零轉(zhuǎn)速、三取二的超速保護等24路以內(nèi)的各種信號進行實時監(jiān)控和保護?？膳溆帽緩S生產(chǎn)的各種監(jiān)測通道的相關(guān)傳感器,也可選配進口的相關(guān)傳感器。該系統(tǒng)在范圍內(nèi)可任意設(shè)定:
轉(zhuǎn) 速:0～5000轉(zhuǎn)/分
振動振幅:0～500um
振動振速:0～50.0mm/s
軸向位移:0～±2.0mm
脹 差:0～±5.0mm
偏 心:0～500μm
油 動 機:0～300mm
熱 膨 脹:0～50.0mm
油箱油位:0～±300mm
同 步 器:0～50mm
啟 動 閥:0～50mm
功率限制器:0～50mm
本系統(tǒng)線性精度：≤±0.5%（滿量程）
報警響應(yīng)時間分別為:
a.轉(zhuǎn)速超速保護三取二≤30ms(響應(yīng)時間)
b.軸向位移、脹差：延時1秒
c.振動：延時可任意設(shè)置
d.行程：即時報警
環(huán)境溫度：儀表-10～45℃；相對濕度≤80%

汽機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)(TSI)	安徽萬瓏電氣
1、汽機安全監(jiān)測保護系統(tǒng)	5、通過密碼進入各通道的參數(shù)設(shè)置
2、點擊進入：主屏顯示各通道在線測量參數(shù)	6、對各通道的量程、報警危險值實現(xiàn)任意設(shè)定
3、可分屏對各通道進行數(shù)字顯示和棒圖顯示	7、可觀察各通道的歷史記錄