廣泛應(yīng)用于發(fā)電、石油化工、冶金等行業(yè)的汽輪機(jī)、水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱等設(shè)備的在線監(jiān)控與故障診斷。用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)機(jī)械在運(yùn)行狀態(tài)中的位移、油位、溫度、軸振動(dòng)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、脹差、機(jī)殼振動(dòng)、偏心、溫度等參數(shù)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。 安徽萬(wàn)瓏電氣
隨著DCS系統(tǒng)的普及，傳統(tǒng)的二次表的功能基本都能由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，DCS系統(tǒng)只需要一個(gè)4~20mA的信號(hào)輸入。我公司研制生產(chǎn)的一體化機(jī)殼振動(dòng)變送傳感器能很好地滿足這種要求，具有體積小質(zhì)量輕、穩(wěn)定可靠等多項(xiàng)*的性能，已大量應(yīng)用在電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械和其它設(shè)備上。 一體化機(jī)殼振動(dòng)變送傳感器采用集成加速度傳感器作檢測(cè)元件。集成加速度傳感器是在一片多晶硅上通過(guò)微機(jī)械加工出加速度敏感元件，及轉(zhuǎn)換、測(cè)量、放大電路組成，它采用的微電子加工技術(shù)和電容式測(cè)量原理，可測(cè)量從直流到ZUI高2kHz 的±1g～±50g 以?xún)?nèi)的加速度，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強(qiáng)的抗干擾能力。一體化機(jī)殼振動(dòng)變送傳感器檢測(cè)的加速度信號(hào)經(jīng)低通濾波后分成兩路，一路經(jīng)一次或二次積分、峰峰值或有效值運(yùn)算、V/I變換后輸出標(biāo)準(zhǔn)的4~20mA振動(dòng)信號(hào)；另一路經(jīng)緩沖輸出0~5V原始信號(hào)，此原始信號(hào)為加速度量，通常用于做振動(dòng)分析，也可用于連接其它儀表。 安徽萬(wàn)瓏電氣
基礎(chǔ)上增加了高低油位檢測(cè)功能，主要用于對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)機(jī)的振動(dòng)速度、滑油溫度以及潤(rùn)滑油位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)振動(dòng)速度或滑油溫度超過(guò)給定值時(shí)，進(jìn)行聲光報(bào)警，并通過(guò)繼電器觸點(diǎn)輸出，自動(dòng)切斷風(fēng)機(jī)電源，起到保護(hù)風(fēng)機(jī)的作用；當(dāng)潤(rùn)滑油位低于下限或高于上*，進(jìn)行相應(yīng)閃光報(bào)警，提醒用戶(hù)采取措施。
風(fēng)機(jī)監(jiān)控報(bào)警器在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛采用了*技術(shù)和科研成果，具有以下幾方面顯著特點(diǎn)1.2.1  對(duì)振動(dòng)速度、滑油溫度及油位三個(gè)參數(shù)的采集由一只組合探頭完成，監(jiān)控處理由一塊二次儀表完成，因此，安裝便捷，主控柜可以留出更多的空間用以安裝其它儀表1.2.2  二次儀表采用微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出，因此，可靠性、穩(wěn)定性以及集成度和智能化水平更高1.2.3  具有標(biāo)準(zhǔn)4~20mA電流輸出接口，可與集群控制的計(jì)算機(jī)連接1.2.4  振動(dòng)傳感器采用的集成電路芯片，精度高，工作穩(wěn)定可靠1.2.5 組合探頭安裝在觀察窗蓋板上，而此處正是風(fēng)機(jī)振動(dòng)的ZUI大點(diǎn)1.2.6  一次儀表和二次儀表的連接采用電流接口，傳輸距離可達(dá)到更遠(yuǎn)，抗干擾性更強(qiáng)，數(shù)據(jù)可靠性更高1.2.7  一次儀表采用了嚴(yán)格的密封工藝以及牢固的安裝方式，使一次儀表在惡劣條件下的工作壽命大大提高1.2.8  由于采用了硬件及軟件措施，可以將大部分由意外因素（如陣風(fēng)）造成的瞬時(shí)偏大的振動(dòng)值從數(shù)據(jù)陣列中剔除，大大降低了誤報(bào)警率。